"Varnost baterije je na prvem mestu!"V nedavnem osrednjem nagovoru na otvoritveni slovesnosti 11. filipinskega vrha o električnih vozilih jeDr. Keke, predsednik Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (v nadaljnjem besedilu "KenergyNova energija '), je poudaril izjemen pomen dajanja prednosti varnosti. Naslov njegovega govora je bil "Uporaba visoko zmogljivih, visokovarnih vrečkastih celičnih baterij v sektorju lahkih električnih vozil."
Od 15. do 22. oktobra je Kenergy New Energy kot član China Power Battery Application Branch poslal delegacijo, ki jo je vodila njihova podružnica,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipine. Sodelovali so v obsežnih razpravah in izmenjavah s predstavniki filipinskih ministrstev za energijo in transport, podjetij za električna vozila in subjektov, povezanih z energijo. Namen tega obiska je bil pridobiti poglobljen vpogled v razvoj nove energetske industrije na Filipinih. Povabljeni so bili tudi k sodelovanju na 11. filipinskem vrhu o električnih vozilih in okroglih mizah, kjer so predstavili svoje najnovejše tehnologije in izdelke.
Kenergy New Energy, ustanovljen leta 2020, razmeroma nov igralec v industriji baterij z manj kot štirimi leti razvoja, je bil deležen velike pozornosti različnih oddelkov filipinske vlade in lokalne industrije. Za to pozornostjo se skriva svetovni vpliv Kitajskelitijeva baterijaindustrijo v smislu tehnologije, izdelkov in industrijskega sodelovanja. Treba je omeniti, da se Kenergy New Energy osredotoča predvsem na sektor električnih lahkih vozil, kjer z visoko zmogljivostjo in visoko varnostjo prodirajo na trg jugovzhodne Azije.torbice celične baterije.
"Needle Puncture Test" potrjuje visoko varnost kitajskih litij-ionskih baterij.
Med razpravo okrogle mize na vrhu je gostitelj dr. Kekeju, predsedniku Henan Kenergy New Energy, zastavil vprašanje: "Kako preprečiti požare, povezane z baterijami?" Kot odgovor je dr. Keke najprej analiziral nedavne vzroke požarov električnih vozil. Poudaril je, da so tradicionalne baterije za lahka električna vozila predvsem svinčeno-kislinske baterije, ki so težke in imajo nizko energijsko gostoto, kar pušča dovolj prostora za izboljšave. Baterije z visoko energijsko gostoto in dolgo življenjsko dobo, kot so litijeve baterije, lahko tekmujejo s svinčeno-kislinskimi baterijami. Vendar pa je dr. Keke poudaril, da trenutne litijeve baterije nimajo konkurenčne prednosti pred svinčeno-kislinskimi baterijami v smislu stroškov in varnosti. To je pripeljalo do različnih nepravilnosti in sive panožne verige znotraj sektorja, kar je povzročilo pogoste varnostne incidente, ki so pomembno vplivali na celoten razvoj panoge.
Dr. Kekeje poudaril, da čeprav so nesreče nedvomno prisotne, tehnologija nenehno napreduje, litijeve baterije pa lahko dosežejo visoko varnost in stroškovno učinkovitost.Priporočil je takojšnjo vzpostavitev ustreznih industrijskih standardov za izboljšanje varnostnih ukrepov, pospešitev razvoja izdelkov z visoko stopnjo varnosti z vidika izdelka in okrepitev regulativnega nadzora na družbeni ravni. Poleg tega je dr. Keke v zvezi s skupnim razvojem globalne verige industrije električnih vozil izrazil upanje na mednarodno sodelovanje na področjih, kot so nizkoogljična kompenzacija, lokalna montaža in interoperabilni standardi za različne modele vozil za zmanjšanje stroškov elektrifikacije električnih vozil. .
Kar zadeva izdelke,gospod Kekepoudaril izjemen pomen varnosti baterij.Trenutno mehke baterije iz litijevega manganovega oksida in litijevega železovega fosfata kažejo opazno prednost v smislu varnosti in stroškov, zlasti pri aplikacijah v vozilih z nizko hitrostjo, vključno zdvokolesniki, trikolesniki, nizkohitrostni štirikolesniki, posebna električna vozila in vozila regionalne logistike.
"Igelni penetracijski test" je v industriji splošno priznan kot "Mount Everest" testiranja varnosti baterije električnih vozil. Dr. Keke je poudaril, da litij-manganovo-oksidne baterije in litij-železo-fosfatne vrečaste celične baterije po opravljenih testih penetracije z iglo ohranijo normalno zmogljivost praznjenja brez vžiga ali eksplozije, kar kaže na odlično varnost.
Kako se bodo te nove mehke baterije, prilagojene za sektor lahkih električnih vozil, podale na trg jugovzhodne Azije?
Pomembna rast industrije novih energetskih vozil je znatno izboljšala tehnologijo litijevih baterij, kar je povzročilo stalno zniževanje stroškov in zagotovilo trdne temelje za vstop litijevih baterij na trg lahkih električnih vozil. Za razliko od električnih avtomobilov ima sektor lahkih električnih vozil manj stroge zahteve glede velikosti baterije, teže in energijske gostote.
Učinkovitost baterije in energijska gostota sta v veliki meri odvisni od materialov pozitivne in negativne elektrode. Trenutno so materialni sistemi sestavljeni predvsem iz trikomponentnega, litijevega manganovega oksida in litijevega železovega fosfata, medtem ko oblike embalaže vključujejo predvsem cilindrične, kvadratne in vrečke.
Dr. Keke je pojasnil, da je mogoče za različne aplikacije in regije uporabiti različne materiale baterij. Kenergy New Energy celovito ocenjuje baterije glede stroškov, kakovosti in varnosti. V sektorju lahkih električnih vozil so izbralilitijev manganov oksidtorbice celične baterijekot osrednji izdelek, z litij-železo-fosfatnimi vrečkastimi celičnimi baterijami, ki zagotavljajo dodatno podporo.
Kelan New Energy je na svoji nedavni razstavi na Filipinih predstavil svojo novo serijovisokovaren, hladno odporen, visokozmogljiv in dolgotrajen čisti litijev manganov oksidvrečka celicabaterije, skupaj z izdelki serije litij-železov fosfat, ko se prvič pojavijo na trgu jugovzhodne Azije.Razstava Kelan Nova energijaniso predstavili le baterij za lahka električna vozila, ampak so prikazali tudi svoje raziskovalne in razvojne dosežke na področju prenosnih zunanjih mobilnih virov energije in aplikacij za shranjevanje energije v domu.
